Что внутри лампочки навигатор супервижн?

[Светотехника]

Первая часть: https://domorost.ru/topic/4580/навигатор-супервижен-e14-6вт
Сегодня же мы разберем лампочку и рассмотрим ее изнутри..

[vrms]

Да неплохая лампа, главное чтоб в продаже тоже самое было)

[Схемотехник]

@vrms сказал Что внутри лампочки навигатор супервижн?:

Да неплохая лампа, главное чтоб в продаже тоже самое было)

Согласен, он при такой стоимости - нет возможности проверить...

@Светотехника сказал Что внутри лампочки навигатор супервижн?:

Сегодня же мы разберем лампочку и рассмотрим ее изнутри..

Мне, лично, понравилась и сама лампочка и обзор тоже понравился...
Разрешите перечислю некоторые соображения по пунктам:

1. Мощность у лампочки, относительно небольшая, при этом мы видим, что никакой алюминиевой "проставки" для передачи тепла - здесь нет. И казалось бы, в данной лампе используется способ отвода тепла, который многие критикуют. Но тем не менее, разница температур плата-корпус минимальная (@Светотехника ОДНОВРЕМЕННО измерил температуру на плате и корпусе!)...
2. Помним стоимость лапочки. Высокое качество драйвера (импульсный, с электролитами на 400В на входе и выходе, честный дроссель), также предположительно высокое качество светодиодов - это норма, а не что-то фантастическое...
3. Выходной ток драйвера - 94 мА. То есть в каждой ветви по 7 диодов протекает ток - 47 мА. То есть, можно предположить, что диоды "полностью" не загружены. Интересно как это связано с нагревом.
4. В целом, если говорить о лампе, то мне, например, немного неясно, зачем лампочки мощностью всего 6Вт обладает такой высокой цветопередачей. Скорее всего лампочка предназначена для какого-то местного освещения, например, настольная лампа. Делать же "золотой" ночник, или золотую "люстру" вряд ли имеет смысл...

@Светотехника как вы смотрите на идею повторной оценки температуры диодной платы, при условии, что будет работать только одна цепочка из 7 светодиодов, а вторая будет отключена? То есть чтобы весь ток драйвера пошел только по одной цепочке? Интересно, низкий нагрев лампы - это следствие высокого качества светодиодов или же щадящего режима их работы?

[Slava]

@Схемотехник сказал Что внутри лампочки навигатор супервижн?:
в каждой ветви по 7 диодов протекает ток - 47 мА. То есть, можно предположить, что диоды "полностью" не загружены.

чтобы весь ток драйвера пошел только по одной цепочке?
Предложение 94 мА пустить по светодиодам вместо 47 мА? Не будет ли это верный краш тест?
Наверное, же при этом, можно ожидать вдвое больше света и больше нагрев и непрогнозируемое уменьшение времени жизни светодиодов ? Почему возникло предположение, что светодиоды 47 мА- рами недогружены ?

[Slava]

@vrms сказал Что внутри лампочки навигатор супервижн?:

неплохая лампа, главное чтоб в продаже тоже самое было

Да. В разных партиях поставок можно запросто ожидать и разную начинку . Интересно, производитель хоть как то контролирует это сам ?

[Андрей Туманенко]

а тем временем народ добрался до филаментной лампы Philips ultra-efficient

https://youtu.be/nMc6mjE9Y1s

[Luminophore]

@Схемотехник сказал Что внутри лампочки навигатор супервижн?:

"полностью" не загружены

На это указывает низкое падение напряжения (2,76 В на кристалл). Тогда как при нормальной загрузке будет около 3 В. Из-за этого и относительно низкий нагрев. Что касается качества (видимо, эффективности или КПД), то ничего выдающегося в этих светодиодах нет.

[Slava]

@Андрей-Туманенко сказал Что внутри лампочки навигатор супервижн?:

филаментной лампы

Филаментные лампы да, внешне привлекательны. Но на этом вся их хорошесть, по моему, заканчивается. Никак не пойму за что их как то особенно любить по сравнению с обычными светодиодными.

[Андрей Туманенко]

@Slava сказал Что внутри лампочки навигатор супервижн?:

Филаментные лампы да, внешне привлекательны. Но на этом вся их хорошесть, по моему, заканчивается. Никак не пойму за что их как то особенно любить по сравнению с обычными светодиодными.

я так полагаю они самые экономичные именно у них самый высокий КПД , т.к. нет матового рассеивателя сжирающего световой поток

[Slava]

@Андрей-Туманенко Но стеклянная колба не оставляет варианта разместить в лампе полноценный драйвер. Просто места для него в цоколе мало. Даже в цоколе E27 очень тесно, не говоря о Е14. И вопрос с газом в колбе остается открытым. А есть ли он там вообще? Помню какие то китайцы выкладывали видео работы своего конвейера по сборке филаментных ламп. Так там совсем незаметно было какого либо этапа заполнения колбы спец газом. Может его внутри филаментных ламп и нет вовсе ? Этого же никак никто не проверяет и не проверит. А если так то и с охлаждением нитей и со сроком службы филаментных ламп тоже проблемы.

[Luminophore]

@Slava сказал Что внутри лампочки навигатор супервижн?:

не оставляет варианта разместить в лампе полноценный драйвер. Просто места для него в цоколе мало.

Если производитель захочет, то разместит импульсный драйвер, например, вот фотографии драйвера филаментной лампы Е27. Он не упрощённый, присутствует второй дроссель, плёночный конденсатор. И вот второй попроще, с одним электролитическим конденсатором. В цоколе Е14 пока только линейные встречались.

@Slava сказал Что внутри лампочки навигатор супервижн?:

Может его внутри филаментных ламп и нет вовсе ? Этого же никак никто не проверяет и не проверит.

Я проверял у нескольких ламп по спектру, газ был. Как у других - не знаю. Проверить на самодельном оборудовании не составляет большого труда.

[Slava]

@Luminophore Предложенные варианты проверок совсем не показались простыми ...